In u cuntestu di l'attuale sviluppu di tecnulugia elettronica, u metudu di cuncepimentu di i sottostelli di gestione Dc sottumettenu cambiamenti fundamentali sottu à cinque anni fà.I sistemi elettronichi anu più cumplessi è esigenze più cumplessi è sofisticati per i proviti di u putere, chì ùn sò micca riflessi in cortivu attuale, ma include bisogni stretti nantu à a freccia di u clock di opertanti.SFIDI FACCENTI PER I DETTARIS INCENDE COSTATUMENTI INTEGRATI (ICS) OPERATE A VOLTA DI OPERATE DI NESSO DI U CARTELLI DI ATTENZIONE DI U GHZInoltre, u disignu di i sottoscenti di gestione di putenza ùn hè più limitata à a custruzione, ma hè ancu à l'integazione di e funzioni sistemiche chì deve esse implementati per i tici di dimensioni.
Da un prospettiva di u sistema, hè cruciale per custruisce una cuncepimentu scunnessu ottenimentu di gestione.Questu include a selezzione di a tecnulugia di distribuzione di putere, un passu fundamentale è criticu in u prucessu di cuncepimentu.A tecnulugia di distribuzione di a Distribuzione di u Potenza, hè a quattru architettura di putenza brutta: architettura di putenza, distribuita, architettura di autobili intermediariu bastuino.Ogni architettura hà i so vantaghji è limitazioni uniche.
Prima architettura potenza centralizata hà truvatu u so postu in picculi pezzi, bassu puteri per via di a so costu è simplicità.U cuncettu di u disignu hè di furnisce una di cinque voltaghji di Output DC differenti attraversu un input di l'accumulu, cù a maiò parte di u calore cuncentratu à un suministru di u putere unicu.U principale svantaghju di sta architettura hè chì manca chì manca a flessibilità di cuncepimentu per accoglie volti è currenti.necessità.
Sicondu, l'architettura putenza distribuita Cunvertisce ac Power in 12 o 48 Volt DC putenza attraversu u putenza di l'arda di fronte è distrugnanu questi autobus.U vantaghju di sta architettura hè qualsiasi cambiamentu di a carica corrente o di a tensione per un puntu di carica, è u fallimentu di un puntu di carica solu o un solu pianu specificu.U calore hè distribuitu in u sistema, dunque ogni migliurà di a affidabilità di u sistema.Affidabilità è efficienza.
L'architettura di l'autobus Intermediari (IBA) aghjusta una capa extra à u prucessu di distribuzione di u putere.Aghjunghjendu un cunvertimentu d'autobus isolatu trà u fornimentu d'arburetu front è u puntu di carica, l'IBA hè capace di furnisce una tensione micca regrate à u convertitore di pulstu micca isolatu.Stu disignu ottimiscia l'ingressu di a tensione input in u statu di u ciclu per ottene alta efficienza, cù tutti i cumpunenti ottimiziati per adattà à a tensione di a tensione specifica.