Teknologia elektronikoaren egungo garapen bizkorraren testuinguruan, DC Power Management Subsystems-en diseinu metodoak funtsezko aldaketak izan ditu duela bost urte konparatuz.Sistema elektroniko modernoek DC potentzia hornikuntzarako baldintza konplexuagoak eta sofistikatuagoak dituzte, egungo eta tentsioaren kudeaketan soilik islatzen ez direnak, baina erloju maiztasunari buruzko eskakizun zorrotzak ere badituzte.Diseinatzaileek dituzten erronkak nola gaitu zirkuitu integratuak (ICS) nola gaitu 1V baino gehiagoko tentsioetan funtzionatu eta 100a baino gehiagoko korronteak kudeatu GHZ-mailako erloju maiztasunak mantentzen dituzten bitartean.Horrez gain, boterearen kudeaketa azpisistemaren diseinua ez da jada energia hornidura bera eraikitzera mugatzen, baina ICS dedikatuen bidez gauzatu behar diren funtzio sistemikoak integratzera hedatzen da.
Sistemaren ikuspegitik, funtsezkoa da energia kudeatzeko azpisistemaren diseinu optimoa eraikitzea.Hau da, energia banatzeko teknologia, oinarrizko urrats kritikoa diseinatzeko prozesuan.Gaur egun, potentzia banatzeko teknologia lau arkitektura nagusitan banatzen da batez ere: zentralizatu zentralaren arkitektura, banatutako potentzia arkitektura, bitarteko autobusaren arkitektura eta baterian oinarritutako potentzia banatzeko arkitektura.Arkitektura bakoitzak bere abantaila eta muga bereziak ditu.
Lehenik eta behin, botere arkitektura zentralizatuak potentzia txikiko sistema txikietan aurkitu du bere kostu-eraginkortasuna eta sinpletasuna direla eta.Diseinuaren kontzeptua da AC energia-sarrera baten bidez DC irteera tentsio desberdinetako bat eskaintzea, bero-hornidura bakarrean kontzentratutako bero gehiena.Arkitektura honen desabantaila nagusia da tentsio eta korronte handiagoak egokitzeko diseinu malgutasuna falta duela.Behar.
Bigarrenik, banatutako potentzia arkitekturak AC potentzia 12, 24 edo 48 volt DC potentzial bihurtzen du aurrealdeko horniduraren bidez eta DC tentsio horiek hainbat autobusetara banatzen ditu.Arkitektura honen abantaila da karga-korrontearen edo tentsioaren aldaketaren aldaketa karga puntu bakarra egokituz eta karga puntu bakar baten porrotak funtzio zehatz bat edo PCB taula bakarra soilik eragiten dituela.Beroa sisteman banatzen da, sistemaren fidagarritasuna hobetuz.Fidagarritasuna eta eraginkortasuna.
Bitarteko autobusaren arkitektura (IBA) geruza gehigarria gehitzen du energia banatzeko prozesuan.Aurreko energiaren horniduraren eta karga puntuaren arteko autobus bihurgailu isolatua gehituz, IBAk arautu gabeko 9,6 eta 14 volt tentsio eman ditu isolatu gabeko Pol Converter-era.Diseinu honek sarrerako tentsioaren barrutia optimizatzen du begizta estatuan funtzionatuz eraginkortasun handia lortzeko, osagai guztiekin, karga-tentsio espezifikoari eta egungo eskakizunetara egokitzeko optimizatuta.