ໃນສະພາບການຂອງການພັດທະນາທາງອີເລັກໂທຣນິກເອເລັກໂຕຣນິກໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການອອກແບບຂອງລະບົບການບໍລິຫານພະລັງງານ DC ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານເມື່ອທຽບກັບ 5 ປີກ່ອນ.ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສັບສົນແລະຊັບຊ້ອນກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ການຄຸ້ມຄອງໃນປະຈຸບັນແລະຍັງປະກອບມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດໃນເວລາປະຕິບັດງານ.ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ນັກອອກແບບປະເຊີນຫນ້າລວມມີວິທີການເປີດໃຊ້ໄຟຟ້າປະສົມປະສານ (ICS) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າບໍ່ເກີນ 1V ແລະຮັກສາຄວາມຖີ່ເກີນຄວາມຖີ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງລະບົບຍ່ອຍພະລັງງານແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດຕໍ່ການກໍ່ສ້າງພະລັງງານສະຫນອງຕົວເອງ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍການປະສົມປະສານຂອງຫນ້າທີ່ຂອງ SMORE.
ຈາກທັດສະນະຂອງລະບົບ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສ້າງການອອກແບບລະບົບໄຟຟ້າລະບົບໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ.ນີ້ປະກອບມີການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ, ເປັນພື້ນຖານແລະຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການອອກແບບ.ປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່: ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂະຫນາດກາງແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ອີງໃສ່ແບດເຕີລີ່ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ.ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຕ່ລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ຈໍາກັດ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທໍາອິດ, ທໍາອິດ, ໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ຂອງມັນໃນລະບົບໄຟຟ້ານ້ອຍ, ຕ່ໍາທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະຄວາມລຽບງ່າຍຂອງມັນ.ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແມ່ນເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນທີ່ມີຜົນຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫນຶ່ງຫາ 5 ແຫ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜ່ານການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ AC AC, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນການສະຫນອງໄຟຟ້າດຽວ.ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ແມ່ນວ່າມັນຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບ voltages ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.ຕ້ອງການ.
ອັນທີສອງ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລັງງານທີ່ແຈກຢາຍແປງພະລັງງານ AC ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ 12, 24 ຫຼື 48 ຫຼື 48 ຫຼື 48 Volt DC ໂດຍຜ່ານການສະຫນອງໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າແລະແຈກລົດໄຟ DC ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລົດເມຕ່າງໆ.ປະໂຫຍດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດຫຼືຄວາມສ່ຽງໃນການດັດປັບຈຸດດຽວ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຈຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກສະເພາະຫຼືກະດານ PCB ດຽວ.ຄວາມຮ້ອນໄດ້ແຈກຢາຍໃນທົ່ວລະບົບ, ໂດຍສະເພາະການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາລົດເມລະດັບປານກາງ (IBA) ເພີ່ມຊັ້ນພິເສດເຂົ້າໃນຂະບວນການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ.ໂດຍການເພີ່ມລົດເມທີ່ໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງການສະຫນອງລົດໄຟທາງຫນ້າແລະຈຸດຂອງການໂຫຼດ, IBA ສາມາດສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມໄດ້ 9.6 ເຖິງ 14 voltageການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການຢູ່ໃນສະພາບ Loop ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບສູງ, ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ.