Цахим технологийн хүртээмжтэй хөгжлийн хүрээнд DC Power Management Subsystems-ийн дизайнны аргыг таван жилийн өмнөхтэй харьцуулахад үндсэн өөрчлөлтийг дутуу үнэлдэг.Орчин үеийн цахим системүүд нь зөвхөн хүчдэлийн менежментэд тусгайлан төвөгтэй, нарийн төвөгтэй, нарийн төвөгтэй шаардлага хангасан боловч цаг агаарын давтамжийн давтамжийн талаархи хатуу шаардлагыг агуулдаг.Дизайнеруудтай тулгарч буй бэрхшээлүүд нь 1v-ээс хэтрэхгүй хүчдэл (ICS) -ээс хэтрэхгүй хүчээр ажилладаг.Цахилгаан эрчим хүч менежментийг өөрсдийн үү өөрчлөн тухай бусад эсвэл цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрийн зориулалтаар Баталгааж засварт байдлын дэд анги бүсэлхийн kostessional-ийг ашиглалтад хувьцааны ажлыг хийлээллээр ics оршин тогтноор хэрэгжсэн.
Системийн хэтийн төлөвөөс, энэ нь хамгийн оновчтой эрчим хүчний менежментийн дэд системийг бүтээхэд чухал юм.Үүнд цахилгаан түгээх технологийн сонголтыг сонгоод, дизайн процессийн үндсэн, чухал алхам орно.Одоогийн байдлаар цахилгаан түгээх технологийн те суурь нь ихэвчлэн дөрвөн архитектор, эвдрэлийн хүрээлэн буй єнд газар идэвхжүүлїїлж буй Findiorable Арганх боловсрол, оюун санааны гораторийн спорт дуут газар.Архитектур бүр нь өвөрмөц давуу тал, хязгаарлалттай байдаг.
Нэгдүгээрт, төвлөрсөн архитектур нь зардлын үр ашиг, энгийн байдлаас болж бага, бага цахилгаан системийг олсон.Дизайн үзэл баримтлал нь нэг цахилгаан хангамжид төвлөрсөн байдаг.Энэхүү архитектурын үндсэн сул тал бол энэ нь хүчдэл, гүйдэл нэмэгдүүлэхэд зориулагдсан дизайны уян хатан байдал юм.хэрэгтэй.
Хоёрдугаарт, түгээх хүч архитектур нь AC хүчийг 12, 24 эсвэл 48 вольт хүчээр дамжуулж, эдгээр DC хүчдэлийг янз бүрийн автобусаар дамжуулж өгдөг.Энэхүү архитектурын давуу тал нь ачааллын урсгал, хүчдэлийг зөвхөн нэг ачааллын цэгийг тохируулах, хүчдэлд хүрэх боломжтой бөгөөд ганц ачааллын цэг нь тодорхой функц эсвэл нэг функцэд нөлөөлөх боломжтой.Дулаан нь системийн даяар тарааж, системийн найдвартай байдлыг сайжруулж байна.Найдвартай байдал, үр ашиг.
Завсрын автобусны архитектур (IBA) нь цахилгаан түгээлтийн үйл явцад нэмэлт давхарга нэмж өгдөг.Урд талын цахилгаан тэжээлийн хоорондох тусгаарлагдсан автобусны хөрвүүлэгчийг нэмж, ачааллын цэгийн хоорондох зайг нэмж, IBA нь тусгаарлагдсан, тусгаарлагдсан поллерт олгогдсон 9.6 хүртэлх хүчдэлийг өгөх боломжтой.Энэхүү дизайн нь оролтын хүчдэлийн түвшинг дээшлүүлж, бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд өндөр үр ашигтайгаар ажиллуулж, бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тохирсон бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тохирсон бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тохирсон бүх бүрэлдэхүүн хэсэг.