Në kontekstin e zhvillimit të shpejtë aktual të teknologjisë elektronike, metoda e projektimit të nënsistemeve të menaxhimit të energjisë DC ka pësuar ndryshime themelore në krahasim me pesë vjet më parë.Sistemet elektronike moderne kanë kërkesa më komplekse dhe të sofistikuara për furnizimin me energji elektrike DC, të cilat jo vetëm që pasqyrohen në menaxhimin aktual dhe të tensionit, por gjithashtu përfshijnë kërkesa të rrepta për frekuencën e orës operative.Sfidat me të cilat përballen projektuesit përfshijnë mënyrën e mundësimit të qarqeve të integruara (IC) të veprojnë në tensione operative jo më shumë se 1V dhe të trajtojnë rrymat më të mëdha se 100A duke ruajtur frekuencat e orës operative të nivelit GHz.Për më tepër, hartimi i nënsistemeve të menaxhimit të energjisë nuk është më i kufizuar në ndërtimin e vetë furnizimit të energjisë, por gjithashtu shtrihet në integrimin e funksioneve sistemike që duhet të zbatohen përmes IC -ve të dedikuara.
Nga këndvështrimi i sistemit, është thelbësore të ndërtosh një dizajn optimal të nënsistemit të menaxhimit të energjisë.Kjo përfshin zgjedhjen e teknologjisë së shpërndarjes së energjisë, një hap themelor dhe kritik në procesin e projektimit.Aktualisht, teknologjia e shpërndarjes së energjisë është e ndarë kryesisht në katër arkitektura kryesore: arkitektura e centralizuar e energjisë, arkitektura e shpërndarë e energjisë, arkitektura e autobusëve të ndërmjetëm dhe arkitektura e shpërndarjes së energjisë me bazë baterie.Eachdo arkitekturë ka avantazhet dhe kufizimet e saj unike.
Së pari, arkitektura e centralizuar e energjisë ka gjetur vendin e saj në sisteme të vogla, me fuqi të ulët për shkak të kostos-efektivitetit dhe thjeshtësisë së saj.Koncepti i projektimit është të sigurojë një deri në pesë tensione të ndryshme të daljes DC përmes një inputi të energjisë AC, me pjesën më të madhe të nxehtësisë të përqendruar në një furnizim të vetëm me energji elektrike.Disavantazhi kryesor i kësaj arkitekture është se i mungon fleksibiliteti i projektimit për të akomoduar tensione dhe rryma të rritura.kam nevojë.
Së dyti, arkitektura e shpërndarë e energjisë konverton fuqinë AC në fuqi 12, 24 ose 48 volt DC përmes furnizimit me energji të përparme dhe shpërndan këto tensione DC në autobusë të ndryshëm.Avantazhi i kësaj arkitekture është se çdo ndryshim në rrymën e ngarkesës ose tension mund të arrihet duke rregulluar vetëm një pikë të vetme të ngarkesës, dhe dështimi i një pike të vetme të ngarkesës ndikon vetëm në një funksion specifik ose në një bord të vetëm PCB.Nxehtësia shpërndahet në të gjithë sistemin, duke përmirësuar kështu besueshmërinë e sistemit.Besueshmëria dhe efikasiteti.
Arkitektura e Autobusëve të Ndërmjetëm (IBA) shton një shtresë shtesë në procesin e shpërndarjes së energjisë.Duke shtuar një konvertues të izoluar të autobusëve midis furnizimit me energji të përparme dhe pikës së ngarkesës, IBA është në gjendje të sigurojë një tension të parregulluar 9.6 deri në 14 volt për konvertuesin POL jo të izoluar.Ky dizajn optimizon gamën e tensionit të hyrjes duke operuar në gjendjen e lakut për të arritur efikasitet të lartë, me të gjithë përbërësit e optimizuar për t'iu përshtatur tensionit specifik të ngarkesës dhe kërkesave aktuale.